继12月25日杭*高铁、哈牡高铁相继开通，26日将迎来济青高铁、青盐铁路的开通运营。此外，中国铁路将在一周内密集开通10条新线，新增高铁营业里程约公里，为年献上“收官大礼”。
世界级*金旅游高铁线——杭*高铁25日，浙江杭州到安徽*山的高铁正式开通运行。本条高铁线路全长公里，设杭州东、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、*山北9座车站，设计时速公里。
杭州至*山最快只需1.5个小时
这条高铁线路的开通，结束了浙江西部富阳、桐庐、建德、淳安不通高铁的历史。杭州、上海至*山，最快分别只需1小时26分、2小时26分。
值得一提的是，杭*高铁沿线分布西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、*山、西递宏村等7个5A级旅游景区以及50多个4A级景区，是一条串起"名城、名湖、名江、名山"的世界级*金旅游线。详情:美就一个字！一张长图带你坐上从“天堂”开往“仙境”的列车
开通初期安排列车11组票价整体亲民
年12月25日零时起至年1月4日24时止，杭*高铁开通初期安排开行动车组列车11对，分别为：上海虹桥至*山北2对，南京南至*山北2对，南京南至千岛湖1对，合肥南至千岛湖1对，杭州东至*山北5对。
年1月5日运行图调整后，杭*高铁将安排开行动车组列车日常线33对，在日常线基础上，根据客流需求，周末线加开1对、高峰线加开2对。
票价总体亲民：
△图/铁路杭州站
以D字头列车为例，二等座杭州东到富阳24元、到桐庐39元、到建德55元、到千岛湖67元、到*山北元。
一等座杭州到富阳39元、到桐庐63元、到建德88元、到千岛湖元、到*山北元。
而G字头列车，二等座分别比D字头列车贵3元；一等座分别比D字头列车贵5.5元。
北国冰雪线路——哈牡高铁25日，哈尔滨至牡丹江高速铁路开通运营，两地最快运行时间缩短至1小时28分。牡丹江至绥芬河铁路同步提速运营，对俄口岸绥芬河将迎来动车时代。
哈牡高铁是我国高铁网“八纵八横”的最北一“横”的重要组成部分，沿线将穿越39座隧道，由于特殊的地理位置，这条冰雪线路经过16项抗寒改造，旅客坐在车上可尽享北国风光。
哈牡高铁位于黑龙江省东南部，营业里程公里，设哈尔滨、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江11座车站，全线运行时速公里。
这条线路开通运营后，将极大拉近牡丹江与北京、哈尔滨等城市的时空距离。牡丹江至哈尔滨间全程压缩3小时，牡丹江至北京间全程压缩6小时57分。
哈牡高铁开通运营初期，铁路部门将在哈牡高铁、哈尔滨至绥芬河铁路牡丹江至绥芬河段安排开行日常线动车组列车19.5对。年1月5日运行图调整后，将开行日常线动车组列车23.5对。
青岛至银川通道最东端——济青高铁26日，济青高铁（济南—青岛）、青盐铁路（青岛—盐城）开通运营。年12月26日至年1月4日，为济青高铁、青盐铁路新线旅客列车开行过渡期。年1月5日，全国铁路列车运行图调整后，济青高铁、青盐铁路将逐步增开跨铁路局中长途旅客列车。
济南至青岛压缩至1小时40分
济青高铁是国家“八纵八横”高铁网中一“横”青岛至银川通道（青岛—济南—石家庄—太原—银川）的最东端一段。
济南至青岛最快列车运行时间，将由原来的2小时20分，压缩至1小时40分；北京至青岛间，将全程压缩52分钟。
济青高铁西起济南东站，东至青岛市红岛站，线路全长.9公里，设济南东、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州市北、潍坊北、高密北、胶州北、青岛机场、红岛11座车站。
济青高铁开通初期，安排开行动车组列车4对，年1月5日运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线37对。
将结束日照、连云港、盐城不通动车历史
青盐铁路是“八纵八横”高铁网中“八纵”之一沿海通道的重要组成部分，青岛至盐城铁路开通运营后，从山东青岛可乘高铁直达江苏盐城，结束沿线日照、连云港、盐城三地不通动车的历史。
青盐铁路开通初期安排开行动车组列车5对，年1月5日运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线12对。
济青高铁、青盐铁路票价
始发—终到
坐席类别
票价
济南东
青岛北
一等座
元
二等座
元
济南东
岚山西
一等座
元
二等座
元
青岛北
连云港
一等座
元
二等座
94元
青岛北
盐城北
一等座
元
二等座
元
学生票为二等座公布票价的75%
儿童票、伤残*人或人民警察票为公布票价的50%
10条新线开通运营高铁运输能力将提升约9%据中国铁路总公司负责人介绍，年底，除上述4条高铁线路，京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等10条新线将开通运营，新增高铁营业里程约公里。
阜新、朝阳、承德、通辽、牡丹江、日照、连云港、盐城、雅安、丽江等多个城市首开动车，铁路部门安排开行新增动车组列车.5对。
随着这批新线的开通，年1月5日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图，高铁运输能力较调图前提升约9%。
▌本文来源：综合中国铁路
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