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晨报动新闻
哈牡高铁
目前，哈牡高铁联调联试已经进入最后冲刺阶段。11月6日，记者从牡丹江火车站了解到，哈牡高铁沿线牡丹江站管内三座车站已经进入内部装饰克缺阶段，预计11月20日前，这三个车站站房工程基本结束，达到试运行条件。
“目前，三个车站站房外立面工程基本结束。”牡丹江火车站工作人员介绍说，离哈牡高铁试运行的日子越来越近了，作为其沿线的车站修建工程也已进入最后阶段。10月初，哈牡高铁沿线牡丹江站管内的横道河子东站、海林北站和牡丹江站三座车站外部施工就已基本结束，随后进入了室内装修阶段。
截至目前，三个车站站房正在进行内部装饰克缺和站前广场建设阶段，预计11月20日以后，哈牡高铁将进入试运行阶段，届时牡丹江站管内的三座车站站房整体工程基本结束，以满足试运行条件。
（网络图片）
据了解，哈牡高铁沿线设置了哈尔滨站、新香坊北站、阿城北站、帽儿山西站、尚志南站、一面坡北站、苇河西站、亚布力西站、横道河子东站、海林北站、牡丹江站等11座车站。其中，横道河子东站、海林北站和牡丹江站在牡丹江站管内。
而作为哈牡高铁牡丹江始发站的牡丹江站，相信大多市民对其相关设置都十分关心。据介绍，牡丹江新站共设置了14个高铁检票口，旅客可通过这14个检票口进入高架候车厅，按车票信息进入对应的候车区域，根据站内语音、大屏幕等提示，进入相应的高铁通道乘坐高铁。同时，新站还设置了自动扶梯30部，其中站房内为23部、地道内为7部。另设置12部垂直电梯，为有特殊需求的旅客提供服务。此外，横道河子东站和海林北站是沿线站房，其中横道河子东站站房面积约平方米，可容纳人候车；海林北站属于中型站，站房建筑面积平方米，站房楼首层建筑面积为.32平方米，第二层为.53平方米，可同时容纳人候车。站房主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构，建筑结构设计使用年限为50年，建筑安全等级为二级。
晨报融媒体记者：张建华
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