美团入局出行
讯：众所周知，经过多年的补贴打斗，滴滴最终合并快的、优步中国等，市场体量巨大，这也一度使得滴滴成为中国独角兽之一。不过，即使这样，对于出行市场，依旧不乏新的“玩家”加入。
当然，这和用户对滴滴不满有关，究其原因包括：垄断市场、打不到车、越来越贵、司机被抽成等等。
日前，美团宣布正式进军打车行业。
其实，早在去年12月，美团打车宣布进入7个城市（北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门）。作为反制手段，3月6日，滴滴外卖宣布首批上线9个城市（无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都、厦门）。
而上周三（3月21日），美团打车又正式登陆上海。
毫无疑问，滴滴和美团之间的战斗已然打响。
高德地图也推出顺风车！
值得注意的是，在美团打车市场还未完全消化之际，今天，出行行业又迎来一个大“玩家”——高德地图。
今天（3月27日），高德地图正式宣布推出顺风车业务。据悉，成都、武汉两地率先上线，同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，之后将逐步扩展到全国更多城市。
不过，高德地图表示，高德的顺风车项目不为营利，只是做公益，他们的口号是“真公益！真顺风！”
高德集团总裁刘振飞表示，坚决不打补贴战，不会刺激运力额外增加。
此外，的小编注意到，高德还表示不抽佣金、而且还在为用户补贴第三方服务费，包括：短信通知、保险等等。
马云到底想干什么？
众所周知，高德地图隶属阿里巴巴集团。在年，阿里收购高德，高德成为阿里巴巴%全资子公司。
至于为什么收购，此前也解释过，主要有2个原因：
第一、行业竞争尤其是腾讯地图正在崛起让阿里巴巴开始坐不住。
事实上，尽管此前在地图领域一直是高德和百度地图一争高下，但腾讯地图的地位正在不断提高，尤其是腾讯收购一家具有甲级测绘资质的地图企业后，街景地图推出给地图市场带来震荡，阿里巴巴需要加强自己在地图上的布局。
第二、布局和完善阿里巴巴产业链。
除了地图是卡位移动互联网的重要渠道之外，阿里巴巴更希望利用高德地图进行地图服务、淘点点进行地图增值服务、支付宝作为支付工具，整条产业链基本上构成闭环。
据查询数据显示，高德地图如今拥有7亿用户，同时还聚集了国内最大数量的车主用户，平均每天为用户提供高达3.4亿次的出行路线规划。这些海量的用户出行需求，尤其是早晚高峰的通勤路线，往往具有较高的重合度。这都是高德顺风车得天独厚的用户优势。
那么问题来了：为什么高德地图要退出顺风车，马云到底想干什么？
关于前半个问题，“高德顺风车业务的推出，完全是顺势而为。”刘振飞表示，高德不仅拥有大量的用户出行需求，也有亿级的自驾车主用户，在使用场景上与顺风车具有非常高的契合度。
至于后半个问题，专家表示，这可能是马云布局和加强阿里在行业内的影响力，包括出行、支付平台等。
要知道，除了进一步布局出行这一产业外，目前高德顺风车主要是以支付宝结算的，这对于当前阿里和腾讯的线下支付这一块，具有重要意义。
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